Singapurský startup Giken Mobility vybral sloučeniny Asahi Chemical Xyronem modifikovaný polyfenylenether (mPPE) a polyamid Leona (PA) 66 jako klíčové komponenty pro svůj systém napájení motocyklů Iso Uno -X all Electric Lithium-ion. Elektrický motocykl Iso Uno X byl uveden na trh v Hong Kongu 16. července tohoto roku.
Kryt lithiové baterie používá značku Xyron 443Z mPPE, zatímco kryt motoru používá značku Leona 53G33 PA66. Společnost Asahi také poskytla nástroje pro simulaci optimalizace návrhu CAE pro návrh krytů motoru. Byla provedena analýza plnění forem, predikce deformace a optimalizace brány, což pomáhá urychlit proces návrhu součásti a výroby nástrojů.
Třída mPPE Xyron 443Z použitá v krytu lithiové baterie má vysokou odolnost proti hoření (třída UL V-0), odolnost proti nárazu, odolnost vůči elektrolytu, rozměrovou stabilitu a elektrickou izolaci. Kromě toho se vyznačuje také nízkou hmotností s hustotou 1,1 gramu na centimetr krychlový, zatímco hustota hliníku je 2,7 gramu na centimetr krychlový. Materiál PA66 značky Leona 53G33 má vynikající mechanické vlastnosti, nízkou nasákavost a odolnost proti hydrolýze. Zejména tento materiál má také odolnost vůči chloridu vápenatému.
Iso Uno X je namísto výměnné baterie vybaveno pevnou-baterií. Pevné baterie lze integrovat do podvozku motocyklu pro dosažení lepšího rozložení hmotnosti a celkové tuhosti konstrukce. Mohou být také přizpůsobeny do tvarů, které jsou vhodné pro konstrukce motocyklů, což umožňuje efektivnější využití prostoru a potenciálně zvyšuje hustotu energie.
Pevné baterie namontované ve vozidle lze také bezpečněji integrovat do motocyklů, což poskytuje lepší bezpečnost v případě nehod. Ve skutečnosti je bezpečnost nejvyšší prioritou Giken Mobility. Ochranné pouzdro baterií a motorů je klíčové pro maximální bezpečnost ve všech aspektech. V tomto ohledu si produktová řada Xyron společnosti Asahi Chemical vede nejlépe z hlediska elektrické izolace a požární odolnosti. Giken Mobility poznamenal: „Jako elektrická vozidla je tepelná odolnost zásadní, když chceme, aby naše motocykly byly používány v rušném provozu a velmi vysokých teplotách.
Pokud jde o materiály Leona, Giken Mobility uvedl: "V našem procesu vývoje a testování existuje jiný, ale stejně důležitý aspekt. Požadujeme, aby vodotěsný výkon krytu motoru dosáhl určité úrovně. Největší výzvou zde je, že naše motorová jednotka musí také používat potrubí chladiva skrz plášť pro chlazení kapalinou. Navzdory těmto výzvám mohou komponenty Asahi stále poskytovat perfektní řešení pro naše požadavky.
Motocykl Iso Uno X má špičkový-sportovní design a odpovídající výkon. Jeho pohonnou jednotkou je elektromotor se špičkovým výkonem 11 koní (8,5 kW), který dokáže dosáhnout rychlého zrychlení z 0 na 50 kilometrů za hodinu (0 až 31 mil za hodinu) za 3,7 sekundy. Mezitím je dojezd lithiových baterií 92 kilometrů.
(Na obsah se odkazuje z webu China-Plastic Online)
